Лето 2026 уже не за горами, а значит, пора подумать о новой резине. Сегодня в центре внимания — летняя шина Gislaved ActiveControl, разработанная для тех, кто ценит активную езду на легковых авто и кроссоверах, но при этом часто бывает в долгих поездках. Производитель обещает сочетание комфорта и надежного управления – посмотрим, удалось ли им это.
Gislaved ActiveControl: Откуда ноги растут и в чем ее фишка?
Новая ActiveControl – это работа специалистов НТЦ «Интайр», входящего в крупный холдинг. За основу взяли известную в прошлые годы модель Bridgestone Alenza 001, которая себя отлично зарекомендовала. Но не стоит думать, что это просто копия! Разработчики не просто взяли готовое решение, а серьезно переработали и рисунок протектора, и состав резиновой смеси.
Что действительно важно для любого водителя? Конечно, акустический и ездовой комфорт, ударопрочность и, безусловно, безопасность. Именно на этих ключевых вещах специалисты сделали главный акцент. Для этих целей, кстати, заметно усилили боковину шины – это ли не бальзам на душу для наших дорог, где сюрпризы поджидают за каждым поворотом? Высокие сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, точные и прогнозируемые реакции на руль – все это было в приоритете.
Как работает «Активный контроль» изнутри?
Теперь давайте заглянем в детали, ведь самое интересное часто скрыто от глаз. В рисунке протектора ActiveControl инженеры применили комбинацию 2D- и 3D-ламелей. Зачем? Чтобы увеличить продольную жесткость шины, что, в свою очередь, улучшает курсовую устойчивость. Представьте: при резком разгоне или экстренном торможении машина ведет себя стабильнее, не рыскает. Не то что некоторые покрышки, с которыми раньше приходилось буквально бороться на прямой!
На управляемость также благотворно влияют несколько интересных решений. Во-первых, наклон стенок основных канавок уменьшает поперечную деформацию блоков протектора. Это значит, что шина лучше держит форму в поворотах. Во-вторых, скошенная форма самих блоков протектора. Это решение не только увеличивает площадь пятна контакта с дорогой, но и эффективнее противостоит боковому скольжению. А это очень важно для уверенного прохождения виражей, да и для общей безопасности.
В составе резиновой смеси тоже не обошлось без инноваций. Здесь применили современные виды каучуков и высокодисперсный кремнекислотный наполнитель. Звучит сложно, но на деле это дает две ключевые вещи: еще более повышенную курсовую устойчивость и улучшенные сцепные свойства как на мокром, так и на сухом асфальте. Разве не этого мы ждем от хорошей летней резины?
На дороге и не только: первые впечатления от тестов
К сезону-2026 шины Gislaved ActiveControl будут доступны в 44 типоразмерах с посадочным диаметром от 16 до 20 дюймов. Выбор, как говорится, на любой вкус и для большинства автомобилей. Тестировали новинку на кроссоверах BMW X5 и X3, и вот какие выводы удалось сделать.
Сразу бросается в глаза комфорт. Шумы от качения, если и проникали в салон, то в приглушенном виде. И это было заметно как на хорошо изолированном X5, так и на более шумном X3. Плюс ко всему, покрышки отлично сглаживают мелкие дефекты дороги – поперечные трещины или стыки. В долгой дороге это значит меньше усталости и больше удовольствия.
А вот с ударопрочностью ActiveControl показала себя просто великолепно. На хакасских шоссе, где можно встретить ямы глубиной «с полколеса», за два дня активной езды ни одно колесо не было пробито. А ведь шансы, казалось, были огромны! Для тех, кто часто ездит по нашим «направлениям», это дорогого стоит – сколько раз такая мелочь спасала от дорогостоящего ремонта или потери времени? По мне, так в наших условиях это чуть ли не самый важный показатель для летней резины.
И самый главный сюрприз: эти шины, позиционируемые как шоссейные, отнюдь не пасуют на бездорожье! На подъезде к Таимскому провалу маршрут пролегал по таким участкам, где обычно ездят только владельцы УАЗиков и трактористы. Удивительно, но даже X5 в размере 285/55 R20 более чем уверенно преодолел раскисшие после дождей дорожки и глубокие колеи. Это дает уверенность: если вдруг навигатор заведёт не туда, или придется съехать с асфальта, ActiveControl не подведет.
Наконец, управляемость и торможение. Кроссоверы BMW отлично раскрыли свои качества даже в проливной дождь и на разбитых хакасских дорогах. При экстренном торможении – что на сухом, что на мокром асфальте – машины не проявляли ни малейшей склонности к рысканью, а тормозной путь оставался предсказуемым. Это основа безопасности, и Gislaved тут не подкачали.
В Gislaved поставили амбициозные цели и, похоже, добились их. ActiveControl — это не просто летние шины, это универсальный солдат для наших дорог: комфортные, тихие, с высокой ударной прочностью и, что особенно приятно, с неожиданно достойными возможностями вне асфальта. Хороший вариант для тех, кто не сидит на месте!
