Ну вот, дождались. Конституционный суд подкинул очередной сюрприз для тех, кто сам свои машины чинит. Теперь, если попал в ДТП и ремонт встал дороже 400 тысяч рублей по ОСАГО, остаток будешь покрывать из своего кармана.
400 тысяч – это потолок?
Именно так. Страховая теперь не обязана платить ни копейки сверх установленного лимита в 400 тысяч. Хотя, по идее, они и раньше не особо торопились платить, но хоть какой-то шанс был. Раньше как было? Была возможность, где через суд можно было взыскать со страховщика все реальные затраты, даже если они превышали этот лимит. Вот и думай, хватит ли этих 400 на иномарку после хорошего удара. На каком-нибудь Пассате Б5 бампер с крылом поменять, дафару, еще можно было вложиться. А теперь глянь на современные машины, там один блок электроники на полсотни потянет. И вот тут производитель, по мне, явно перегнул с ценами. Кстати, этот блок, который обычно прячут за бампером или в крыле, часто страдает даже от небольшого удара — достаточно крепко притереться, и можно попасть на замену. На снимке выше видно, как он обычно спрятан.
Как страховые пытались «увернуться»
Был случай. Водитель после аварии хотел, чтобы ему машину отремонтировали. Страховая, «Т-Страхование» в данном деле, насчитала 320 тысяч. По моим прикидкам, там обычно все 350-380 выходило бы, но у них свои расчеты, конечно. Но в сервисе за эти деньги работать отказались. В итоге страховщик выплатил эти 320, потом еще 79 добавил – вышло 399 тысяч. То есть почти под самый лимит, но не доходя.
Водитель, понятное дело, посмотрел на это дело, сделал свою экспертизу – оказалось, ремонт стоит 580 тысяч. Разница приличная. Тут главное сразу все бумаги собрать, чтобы потом доказывать не пришлось, что повреждения именно от этого ДТП, иначе потом запаришься. Пошел в суд и суды, включая вышестоящие, встали на его сторону. Страховую обязали доплатить, потому что закон позволял потерпевшему самому отремонтировать и потом взыскать реальные убытки. Вот на фото ниже я приложил фрагмент того решения.
А кто тут «бедный»?
«Т-Страхование» такой расклад, конечно, не устроил. Они пошли дальше, в Конституционный суд, и заявили, что так дело не пойдет. Это же получается, у них неограниченная ответственность! То есть ремонтируй хоть за миллион, а потом плати из своего кармана. И КС РФ, между прочим, с ними согласился. Сказал, что такая практика нарушает «баланс прав» участников, то есть страховщикам тоже надо жить. И вот, вынесли решение: никаких доплат сверх 400 тысяч.
Зачем так усложнять?
Теперь властям рекомендовали внести изменения в законы. Что это значит для нас? То, что теперь, если твоя машина сильно пострадала, и ремонт вывалился за 400 тысяч, все что сверху – твои проблемы. Делать ремонт за 580 тысяч, как в том примере, и получить только 400 – это двадцать лет назад и представить было нельзя. Все эти современные технологии, которые якобы безопасность повышают, только стоимость ремонта задирают, а потом еще и доплачивать за них приходится. Особенно обидно, когда из-за какой-нибудь мелочи вроде датчика парктроника, который стоит вроде недорого, приходится менять целую косу проводки — вот это настоящий геморрой.
В общем, теперь к ремонту по ОСАГО надо подходить с холодной головой. 400 тысяч – это максимум, что ты можешь получить. Дальше – сам. И учтите, что оценщики страховых всегда считают по минимуму, а скрытые дефекты всплывают уже в процессе, так что будьте готовы к сюрпризам.
