Сегодня поговорим про шины Ikon Character Aqua SUV. Многие их знают как Nokian Nordman S2 SUV, и вот тут уже понятно, почему к ним такой интерес у водителей, особенно сейчас. Год назад их серьезно погняли в горах, где они показали себя неплохо. Но мне куда важнее было узнать, как они в городе себя проявляют, ведь подавляющее большинство кроссоверов и внедорожников основное время катается именно по асфальту. Там, в горах, еще на старом комплекте умудрился грыжу поймать, так что усиленная боковина для меня лично очень актуальна. Так вот, проверили, что из этого вышло на деле.
Откуда ноги растут у этих шин
Сразу скажу: эти Ikon Character Aqua SUV — это по сути переименованные Nokian Nordman S2 SUV. Производство налажено во Всеволожске, так что корни у них, можно сказать, европейские, хотя завод сейчас активно перестраивается, чтобы клепать уже свои, полностью оригинальные покрышки, точнее, свои собственные модели, которые уже не будут называться Nokian. Но пока мы имеем дело именно с «наследником» Nordman. И это надо держать в уме.
Nordman всегда была такой, среднеценовой линейкой у финнов. Не премиум-класс Hakka, куда инженеры пихали все последние достижения и технологии, а скорее, они были таким честным вариантом на каждый день, без лишних понтов. Ничего страшного, но и чудес ждать не стоит. Лично мне всегда казалось, что у Nordman своя ниша, и они там хорошо сидят. Да и выпустили их к летнему сезону 2021 года. Так что, прямо скажем, это далеко не свежак по современным меркам. В грязи и на камнях возраст особо не мешает, тут больше протектор решает. Но на хорошем асфальте «свежие» технологии могут дать фору.
Шины в обычной городской езде
Хорошие шины, как и исправный мотор, ты просто не замечаешь. Нет постороннего шума, свиста, предательского повизгивания на крутых поворотах или кольцевых развязках. Журналисты намотали на них четыре тысячи километров по городу за месяц на тестовом Skoda Kodiaq 2.0 с двигателем 220 сил и немаленькими колесами 245/45 R20. Судя по их отчету, к поведению машины не было никаких вопросов.
На резком торможении перед маршруткой, которая вдруг решила встать посреди дороги, не было того неприятного ощущения, будто надо давить педаль в пол до срабатывания АБС с перепугу. Все это говорит о том, что Ikon Character Aqua SUV свои базовые задачи выполняют на твердую «пятерку». Для повседневной городской эксплуатации, когда тебе просто надо доехать из точки А в точку Б, они справляются отлично. А это уже, знаете ли, немало. В мое время такого разброса по качеству не было, все одинаково шумели и держали.
Что показали на мокрой дороге?
На полигоне под Петербургом, где проводились испытания как нельзя кстати пошел дождь. Так что шины Aqua смогли оправдать свое название, и они это сделали.
На фото 1 видно, как их протектор – он не по-легковому массивный, с большим количеством «воздуха» между ламелями, особенно продольными. Это, между прочим, часть старой, еще финской технологии Hydro Grooves. В протекторе предусмотрено множество выемок и канавок, сделанных специально для эффективного отведения воды из пятна контакта. Это важно, особенно когда летишь в лужу. Особенно это заметно, когда уже не первый раз на таких ездишь – всегда поражаюсь, как быстро они грязь выкидывают.
Наши «провокации» — затяжные виражи и скоростной пролет луж — никак не сбили Skoda Kodiaq с курса. Машина ни разу не потребовала подруливаний, держалась стабильно. При торможении «в пол» с 60 км/ч на влажном покрытии кроссовер остановился всего за 20 метров. Для легкового автомобиля средний показатель обычно около 25 метров, так что это весьма достойно. Видел я однажды, как на каком-то Пассате Б5 народ по мокрому асфальту на лысой резине ездил — вот там реально было скользко, чуть не догнал его. А тут все сцепление на уровне.
Еще на этих шинах есть фирменные штучки. Эти мелкие круглые углубления по бокам ламелей (смотрите на снимок 3) – это их Silent Groove, которая снижает количество завихрений воздуха. То есть, шины тише. Ну и бугорки вдоль канала, так называемые «выдавливатели камешков», тоже не лишние. Эффективно чистят протектор при езде по грунту. Продуманно сделано, тут ничего не скажешь.
Змейка и скорость: Пределы и почему
А вот на «традиционной змейке», которую надо пройти максимально быстро, шины Ikon впервые взвизгнули. Причем заметно раньше, чем рассчитывали испытатели. Пробить скоростной порог в 50 км/ч без сноса передней оси на Skoda Kodiaq так и не получилось. Это, конечно, не самый плохой результат, но, как мне кажется, рассчитывали на большее.
Объяснение этому простое, и оно подтверждает их основное назначение: в шины Character Aqua SUV заложен акцент на езду вне асфальта. Это доказал еще прошлогодний горный тест на Эльбрусе. У этих шин, для легковой, достаточно внедорожный протектор. Расстояние между всеми ламелями увеличено, есть даже боковые грунтозацепы. А это что значит? По сравнению с классической летней легковой шиной, у кроссоверной Aqua SUV меньше пятно контакта с сухим асфальтом. Соответственно, и предельные возможности зацепа на высокой скорости снижаются. Тут ничего не попишешь – физика. Зато, как маркировка SUV намекает, боковина у этих шин усиленная. Кстати, когда сам бортировал, сразу почувствовал, насколько она плотнее, чем у обычной легковушки — пришлось попотеть. При проезде мелких препятствий они почти не деформируются, что для кроссовера на грунтовке очень важно.
Для кого эти шины, и сколько за них просят?
В свое время Nokian Nordman S2 SUV, как и другие хорошие покрышки, выходили не в одиночку. Были и «напарники» Nordman SZ2. Первые предназначались как раз для внедорожников и кроссоверов, а вторые — для более скоростных легковушек. Так что нет никакой загадки в том, что Ikon Character Aqua SUV отлично себя чувствуют на мокрой дороге и разного рода грунтовках, но при этом уступают чисто легковым шинам в скоростном прохождении виражей.
Ikon Character Aqua SUV — это отличный и универсальный выбор по соотношению «цена — возможности» для тех, кто на бездорожье бывает не намного реже, чем на асфальте. Ну, или как минимум, не боится свернуть с основной дороги на грунтовку, не переживая за резину. На момент теста комплект этих шин размера 245/45R20 стоил 75 000 рублей, хотя сейчас, думаю, ценник уже поменялся — надо уточнять у продавцов. Вполне адекватная цена, если учесть, что фирменные шины от ушедших брендов такого же размера легко переваливают за сотню тысяч. Часто вижу их на парковках у леса, где люди на пикники ездят.
