Ремонтируем датчик выключения стоп-сигналов Рено Логан/Сандеро

Лягушка стопов Рено

В прошлой статье я уже писал о том, как заменить датчик стоп-сигнала на автомобилях Рено Логан/Сандеро и Лада Ларгус. Но бывают моменты, когда выгоднее его отремонтировать. В данной статье я расскажу как это сделать. 

Поломка лягушки стопов настигла меня на трассе на подъезде к деревне. Об этом мне сообщил другой участник движения. От деревни до города, где можно было купить датчик, было 180 километров. Было принято решение его отремонтировать, хотя бы на короткий срок. Просто хотел доехать до города и не переживать, что кто-то въедет в зад.

Почему не работают стоп-сигналы?

  1. Окислы контактов датчика
    В этом случае можно попробовать очистить контактные площадки спиртом и проверить работоспособность.
  2. Поломка контактов
    В этом случае поможет только замена.
  3. Отсутствие питания
    Необходимо проверить на каком участке цепи происходит обрыв.
  4. Неправильная регулировка датчика
    Шток очень далеко выдвинут и его следует утопить глубже, чтобы контакты внутри размыкались.

Устройство датчика стоп-сигналов

Устройство датчика стоп-сигналов

Датчик стоп-сигналов в разобранном виде. По порядку: внешняя часть, ключ, пружина, шток и внутренняя часть.

Датчик стопов состоит из контактной группы и ключа, который замыкает каждую пару в определенном положении. Когда шток датчика максимально выдвинут (педаль нажата) замыкаются контакты и подается питание на стоп-сигналы. Когда шток утоплен (педаль отпущена), контакты размыкаются.

Чтобы разобрать датчик, достаточно поддеть отверткой три защелки по периметру. Будьте аккуратнее и не сорвите их.

В моем случае удалось почистить контакты одеколоном от окислов и чуть подогнуть выводы от ключа. Они плохо контактировали с контактной группой и видимо искрили.

После сборки и установки на место все заработало! Это позволило безопасно доехать до города, где я все же заменил стоп сигнал на новый.

Перед любым вмешательством в проводку автомобиля необходимо снять минусовую клемму аккумулятора. Рекомендую прибегать к ремонту автоэлектрики только в крайних случаях, когда вы уверены в безопасности своих действий. Помните — неквалифицированное вмешательство в штатную проводку автомобиля может вызвать возгорание!

Читайте похожие статьи...

7 комментариев

  1. anton87:

    Надо попробовать так же сделать! Я уже задолбался их менять, уже 5 за полгода меняю, благо стоят они по 150 р. не так уж и дорого

    • admin:

      Те что по 150 р производит фирма Logem, которая выкупает у завода Renault выбраковку. Поэтому они и ходят по одному месяцу. Поставь нормальный датчик оригинальный или FAE тоже неплохие делает, у меня такой уже полтора года стоит.

  2. faas:

    Спасибо за подробный отчет!

  3. sergey78:

    Разобрал, у меня все о с датчиком, контачит. Что не так со стопами? Не горят!!!

    • Автоделкин:

      Так может лампы перегорели? Но я думаю это вы в первую очередь проверили. Еще может предохранитель перегорел. Если все ок, то видимо с проводкой беда. Не помню как называется, но вроде это управляющая шина, или как-то так, она проходит по водительской стороне по полу и около средней стойки снизу ее иногда заливает водой и коротит. Проверьте.

  4. avgk:

    Перед любой работой с электрикой необходимо снимать массу!! Надо бы вам в статье это указать, а то «умельцев» много, спалят проводку, потом будут гневные комменты писать.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *