Меняем уплотнители дверей и багажника на Nissan Qashqai J11

Многие почему-то думают, что замена уплотнителей – это простая операция, чуть ли не натягивание резинки на вешалку. И самое частое, что я вижу – это когда люди начинают просто отдирать старый уплотнитель, не обращая внимания на крепления, не понимая, что там еще куча старого клея, который нужно убрать. А потом удивляются, почему новый свистит или пропускает воду. Просто натянуть новый уплотнитель, даже оригинальный, на грязную, залипшую от старого клея поверхность – это, по сути, выбросить деньги и время.

Что взять с собой

Из инструментов обязательно нужен набор пластиковых съемников для панелей, чтобы аккуратно поддеть края уплотнителей или декоративные накладки. Обезжириватель – изопропиловый спирт хорошо работает, не агрессивный к краске. Я, честно говоря, считаю его лучшим вариантом. Чистые хлопковые ветоши без ворса. Средство для удаления старого клея, что-то вроде 3M General Purpose Adhesive Cleaner. Если уплотнители клеятся, то хороший контактный клей для резины, например, 3M Super Weatherstrip Adhesive, черный. Ну и, конечно, новые уплотнители, желательно под конкретный VIN, чтобы точно по профилю подходили к Nissan Qashqai J11.

Подготовка поверхности для нового уплотнителя

Типичная ошибка тут – это пренебрежение тщательной очисткой поверхности после снятия старого уплотнителя. На самом деле, большинство уплотнителей на J11, особенно на дверных проемах и багажнике, не просто держатся на трении. Они либо имеют металлический каркас, который защелкивается на фланце, либо приклеены по всей длине, либо и то, и другое. И вот этот старый, высохший клей или грязь, которая годами набивалась под уплотнитель – это основной враг новой герметичности.

Правильно начать с осмотра старого уплотнителя. Посмотрите, как он крепится. Где есть следы клея, где просто держится на защелках. Снимать его нужно аккуратно, поддевая пластиковым съемником (см. фото 1). Нельзя тянуть изо всех сил, особенно если чувствуете, что где-то держит прочно – скорее всего, это прикипевший клей. Если клей сильный, можно попробовать немного нагреть место феном – только осторожно, чтобы не повредить краску или пластик. Фен не должен быть очень горячим.

После снятия старого уплотнителя, вы увидите остатки клея и грязи на кромке кузова (как на снимке 2), особенно много его скапливается в нижних углах дверей, там всегда самый ад. Это самое важное, что нужно удалить. Средство для удаления клея нанесите на ветошь и тщательно протрите фланец по всему периметру. Нужно добиться идеально чистой, ровной и гладкой поверхности. Любые бугорки старого клея или грязь создадут микрощели, и новый уплотнитель просто не сядет как положено. Затем обезжирьте поверхность изопропиловым спиртом.

Установка дверных уплотнителей на J11

Главное заблуждение здесь – это мысль, что уплотнитель просто натягивается. Хотя, по сути, натягивать его все равно придется, но с умом. А потом начинаются проблемы с тем, что дверь закрывается туго или, наоборот, свистит на скорости. На Nissan Qashqai J11 дверные уплотнители, которые идут по периметру проема кузова, часто имеют металлический каркас внутри, который «обхватывает» кромку кузова.

Есть два способа установки.

1. Технически верный способ

1. После тщательной очистки, о которой я говорил выше, сначала приложите новый уплотнитель, чтобы понять его длину и профиль, как он ложится в углы.
2. Начинать лучше не с самого сложного угла, а с прямой секции. Аккуратно насаживайте уплотнитель на фланец кузова, равномерно надавливая по всей длине. Он должен плотно защелкнуться на кромке.
3. На углах действуйте особенно осторожно, чтобы не заломить резину и не повредить внутренний каркас. Можно использовать мягкий резиновый молоток, очень аккуратно постукивая, чтобы уплотнитель сел равномерно. Особенно сложно бывает в районе петель, там рука еле пролезает, но надо добиться плотного прилегания.
4. Некоторые участки уплотнителей или их стыки могут требовать дополнительной проклейки. Если вы видите, что на старом уплотнителе были следы клея, нанесите тонкий слой контактного клея на фланец кузова и дайте ему немного подсохнуть, до состояния легкой липкости. Затем аккуратно приложите уплотнитель. Клей обеспечивает дополнительную герметичность и фиксацию.

   2. Что, если не использовать клей?

   Это просто натянуть уплотнитель на фланец, без использования клея, иногда даже без идеальной очистки поверхности.

• Последствия: Главный риск – это негерметичность. Уплотнитель может отойти со временем в местах, где он плохо зафиксировался или где был старый клей. Это приведет к шуму ветра на скорости, попаданию воды в салон (особенно в мойку или сильный дождь) и ускоренному износу самого уплотнителя. Дверь может закрываться либо слишком свободно, либо, наоборот, с усилием, если уплотнитель лег неровно.

Замена уплотнителя багажника

Многие думают, что это то же самое, что и дверной уплотнитель, но на J11 уплотнитель багажника обычно имеет более сложный профиль и почти всегда приклеивается по всемупериметру проема кузова.

1. Снимите старый уплотнитель, как и в случае с дверями, аккуратно поддевая. Уплотнитель багажника в J11, как правило, держится на более сильном клее. Не торопитесь.
2. Критически важно: очистите фланец проема багажника от остатков клея. Это займет больше времени, чем с дверями, но это основа. Используйте специальное средство для удаления клея. Любые неровности не дадут новому уплотнителю лечь плотно. Обезжирьте.
3. Нанесите контактный клей (например, тот же 3M Super Weatherstrip Adhesive) тонким ровным слоем на фланец проема. Дайте ему немного подсохнуть, пока он не станет липким на ощупь – обычно это 5-10 минут, ну или около того, у меня бывало по-разному, зависит от влажности.
4. Начинать установку можно либо с верхней центральной части, либо с нижней, где обычно находится стык. Аккуратно прикладывайте уплотнитель, прижимая его по всей длине. Важно не натягивать уплотнитель – он должен ложиться свободно, иначе со временем он может стянуться и образовать щели.
5. Особое внимание уделите углам. Профиль уплотнителя здесь самый сложный, и нужно убедиться, что он лег без складок и перекосов.
6. Стык уплотнителя (обычно внизу, под замком) должен быть плотным и ровным. Возможно, потребуется дополнительно проклеить торцы уплотнителя в месте стыка.

Что проверить после

• Закрываются ли двери и багажник без излишнего усилие. Не должно быть такого, что приходится хлопать или наоборот, они не до конца закрываются.
• Осмотрите весь периметр установленных уплотнителей. Нет ли где-то щелей, волн, не отошел ли уплотнитель от фланца.
• Проверьте герметичность. Можно провести простой «тест с бумагой»: засуньте лист бумаги в проем и закройте дверь/багажник. Бумага должна держаться, когда вы пытаетесь ее вытянуть. Если легко вытягивается – герметичность плохая.
• После мойки или сильного дождя проверьте внутреннюю часть проемов на предмет подтеков воды.
• В общем, не спешите, дайте клею схватиться как следует, иначе потом будете переделывать. У меня один раз так было, торопился, потом снова всё разбирал.